故障现象：
一辆桑塔纳3000型轿车，搭载AG4 01N型自动变速器，行驶里程为11万公
里。该车在外地山路行驶途中油底壳损坏，造成变速器缺油而烧损。在当地修理
厂维修后，维修人员发现没有高速档，且加速反应迟钝。
故障检修：
（1）故障分析思路
AG4 01N型自动变速器为四档变速器，有换档杆锁止电磁阀、制动指示灯开
关、1-7号电磁阀、换抵档开关、变速箱油温传感器、变速箱转速传感器等电气
部件，娜威拉式行星齿轮系统，有2档和4档制动器、倒档制动器、1档至 3档
离合器、3档和4档离合器、倒档离合器、单向离合器等六个换档元件。
无高速档故障， 分析起来应从换档的速度信号、 手动信号、 换档的控制电路、
高速档的换档元件和控制换档元件的液压油路着手。 遵循自动变速器的故障诊断
原则，应先检查外部的换档的速度信号、空档起动开关信号、换档的控制电路；
若需要再通过机械试验，检查内部的换档元件和液压油路。
（2）故障原因分析
①车速传感器故障；
②空档起动开关故障；
③换档控制电路故障；
④换档电磁阀故障；
⑤3档和4档离合器损坏；
⑥3档和4档离合器控制油路故障。
（3）故障诊断程序
（4） 故障排除方法
①全面了解故障，查阅有关AG4 01N型自动变速器资料；

②通过试验或自诊断系统确认故障的存在；
③通过“看、听、闻、摸、问”的方式直观检查，未发现故障；
④外部油、线路、操纵机构及怠速等的基本检查，未发现故障；
⑤拔下变速器控制线束插头，进行手动换档试验，变速器能正常工作，说
明故障在电控系统；
⑥检查空档起动开关，信号正常；
⑦检查车速传感器和变速器转速传感器信号，结果都异常，查看两者的线
束插头，一个为棕色，另一个为黑色，而且两者规格一样，马上叫人想到是否插
头接反，更换后试验，故障排除。
检修小结：
对于此型变速器，转速传感器和车速传感器从结构、外形上看完全相同，都
是磁电式，同为两脚插头，而且阻值也相同，都为60Ω。但它们信号不一样，
各自所起的作用不一样。变速器转速传感器位于变速器顶部左侧，负责检测行星
齿轮组中大太阳轮的转速，控制单元利用此信号来检测换档的动作，执行延迟发
动机的点火提前角，在换档时控制离合器。如果此传感器发生故障，那么变速器
控制单元会切换到紧急运行状态，紧急运行时处于3档。而车速传感器的信号是
用于确定换档的时刻和控制变矩器的打滑量。因而，这两个传感器插头接反时，
出现上述故障现象就很好理解。